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近几年,“共享”项目很火。随着共享单车、共享汽车等的面世,“共享员工”也出现了。生鲜零售业为“共享员工”抛出橄榄枝,“共享模式”在生鲜行业中不断发展,从一线城市向二、三线城市扩展。

共享员工解决的问题是什么?

一、解决生鲜企业“用工荒”的问题

在新冠肺炎疫情持续影响下,其它企业都不同程度的受到影响,面临倒闭的风险。一些暂时难以复工的中小企业,要为员工支付基本工资,压力很大。

同时,由于网购需求猛增,线上零售企业门店员工、配送小哥职位出现大量空缺。

在疫情冲击之下,国人“宅”在家导致餐饮店门庭冷落,收入源头几近被切断,但员工工资等成本却依然存在。

而“共享员工”的做法让员工在企业之间临时流动,实现人力资源的再分配。

二、解决各行业劳动力不均衡的问题

一边处于用工荒,一边需要减轻人员开支,这成为两个行业合作的关键,“共享员工”项目的落实自然水到渠成。

这背后是对人力资源的整合,以更加合理的方法,解决各行业劳动力不均衡的问题。

共享员工模式存在的问题有哪些?

1,“共享员工”能否成为双方救急的良药

“共享员工”计划,最初是由盒马推出,而后京东、苏宁、生鲜传奇及京客隆等小型零售商相继跟进。

对于“共享员工”计划,这仅是降低成本的方法之一。具体这种模式能发挥多大的效果,有待考究。

2,“共享员工”止损有限

进入盒马的员工,从事的工作几乎全部是分拣、摆架,并不接触配送业务。

配送员是一个比较特殊的岗位,他们需要对门店周边的环境、三公里的环境,甚至每一栋楼有非常清楚地了解。

但是,餐饮企业不能通过“共享员工”解决所有冗余人员的成本问题。

这是餐饮企业员工所不具备的,也是盒马引入运力公司的原因。

从零售商的角度来看,并非所有餐饮企业的员工,都符合用工标准。

破解之法在于,对接其他线上的零售,去实现人力部分的输出,以缓解人力压力。

总的来说,“共享员工”模式的出现,确实很大程度是上解决了用人难的问题,在中国市场受疫情影响的情况下,“共享员工”模式的出现,有效帮助中小企业恢复生产。对于对企业用工需求而言,灵活用工的模式,在未来可能会成为一种趋势。

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