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2021年蔬菜农产品冷链物流发展概况及模式

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随着生鲜电商的发展以及新零售的变革,冷链物流行业进入高速发展期。数据显示,2017年冷链物流市场已达千亿级。但是市场集中度较低,还没有出现规模化、集约化、标准化的龙头企业,行业进步空间较大。

特别是在果蔬冷链领域,还存在产品损耗大、冷链物流成本高、基础设施薄弱、冷链断链等一系列难题待解,加快我国果蔬冷链物流全链路建设势在必行。

一、我国果蔬冷链物流发展概况

1.发展现状

我国是水果和蔬菜生产、贸易、消费大国,2017年我国生产的生鲜农产品超过13亿吨,其中水果有2.78亿吨,蔬菜有8.21亿吨,连续10多年增长,呈现总量“供大于求”、特色品种“供小于求”并存的局面。

根据“十二五”冷链物流发展规划来看,2010年我国果蔬冷链流通率仅有5%,冷藏运输率仅有15%,2010-2015年,我国果蔬冷链物流的规模快速增长。到2015年,果蔬冷链流通率达到22%,冷藏运输率为35%,较好地完成或超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。

2.果蔬冷链服务模式

2017年我国在冷链供应链模式上的创新有智能整合型模式、共同体模式、托管式模式、闭环形模式、即时即控模式、供应链并联型模式等。

2018年纵观我国果蔬冷链服务商,共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。

加强果蔬冷链物流全链路发展具有重要意义:一是有利于减少产品损耗,更好地保障食品安全;二是对果蔬价值链提升具有重要作用,能够提高其附加价值;三是可以促进高度信息化条件下的各个环节的无缝联接;四是可以提高其供应链的生态圈、生态链;五是可以保障农民从果蔬流通过程得到较好的收入。

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