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冷链干线运输是什么？冷链干线运输现状怎么样？

近年来国内生鲜农产品产量稳步增长，这不仅得益于人们生活水平的提高，更得益于冷链运输物流业的快速发展。随着生鲜市场的火热，对冷链运输的需求也越来越高。究竟冷链干线运输是什么呢？发展现状怎么样？

冷链干线运输是什么？
冷链运输：是指肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处于低温控制环境下，最大程度保证产品品质和质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。针对行业的细分，冷链物流链条可以分为：上游冷藏设备设计和制造商为冷链物流提供基础及配套设施，是冷链物流的原点。下游干线运输、冷库运营，城市配送则通过相互配合，保证生鲜食品及冷藏药品在流通过程中始终保持在低温环境中，最终送到消费者手中。

现状怎么样？
（1）起步较晚，正在进入快速上升通道。
我国的冷链物流行业起步较晚，人们的食品安全意识近些年有所提高，冷链物流的需求滞后。导致冷链在设备上的投入严重不足，冷链流通率和运输率和发达国家相比相差甚远。对生鲜食品的运输上途中腐损率高，导致严重的浪费。冷库的容量和冷藏车的数量和发达国家相比也有很大差距。
（2）冷链流通率低，导致严重浪费
我国冷链基础设施和配套设施有待完善和提高，冷链物流的各个环节间缺乏系统化、规范化、连贯性运作，发生断链的现象也时有发生，严重影响货品品质。有大部分的生鲜食品仍旧在常温下流通，造成流通率低，使得食品损坏现象严重。

（3）基础及配套设施有待完善善
我国的现有冷库库龄较大，较为陈旧，缺乏统一的标准，存在诸多的安全隐患问题。冷库的结构性失衡与区域性失衡较为严重。
（4）冷库车数量少，公路冷链运输规模远大于铁路冷链运输
冷链运输的基础设施落后，导致我国冷链物流发展初期面临“无米之炊”的境况。我国公路冷链运输发展规模远大于铁路冷链运输，航空冷链及水路冷链占比极小。
冷链干线运输将会是未来道路运输中不可缺少的环节，发展冷链干线运输已经成为物流行业的重中之重。未来的冷链干线运输将会“走出去”，先是空运、航运、铁路，然后是公路运输。