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末端物流配送用一个更常见的说法讲,其实就是“最后一公里”配送。包裹从快递点或者商家送到你手中的这个阶段就属于末端物流配送。目前末端配送中最主要的场景是快递和即时配送,后者又包括外卖、生鲜宅配、商超零售以及医药配送等等。

现阶段,我国快递业末端配送的成本平均约为1.2元/件,以2021年快递业务单量预计955亿件计算,今年快递末端市场规模将超过1100亿元。

即时物流配送单价约7-9元/件,以2021年即时配送订单预计 300亿单计算,即时配送市场规模将超过2000亿元。

而这样综合计算下来,2021年,我国的快递和即时物流末端配送总市场规模将超过 3000 亿元。更重要的是,快递和即时物流的单量还在快速上涨。

末端配送行业市场规模正不断扩大,相应得给末端配送带来了极大的压力。背后原因例如,配送的东西种类多样,要求也不同,导致配送工作难度提高;再比如,配送人员流动大、雇佣难,难以满足市场需求。

目前无人配送进行到哪个阶段?

第一阶段,产品打磨、商业化探索。这是国内无人配送产业现在所处的阶段。

在这个阶段,解决方案商们会在各种场景下进行产品的打磨和运营优化,从简单场景起步,逐步过渡到更复杂的场景。从试运营向常态化运营过渡,期间无人配送车的数量随之逐步增多。

第二阶段,快速铺量、人车协同。

随着技术迭代、成本下降、产品逐渐成熟以及法规的完善,无人配送相较于传统人工配送将呈现出明显的效率优势和成本优势。

到了这个阶段,各个场景方、传统配送服务商、配送需求方会快速引进无人车和无人配送服务。与此同时,随着更多场景方和玩家的加入,配送流程也将产生多样化的人车协同方式,并形成完整的商业闭环。

第三阶段,形成运力网络,构建新业态。无人配送车辆数和覆盖密度到达一定规模后,预计将形成全新的运力服务网络,并由此释放出更多能力,并赋能广告、安防等等行业。

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