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一览生鲜配送行业的电商平台,普遍体量和规模仍然偏小,阵亡者无数,尚未出现统领江湖的生鲜电商大平台。互联网对生鲜食材这一传统领域的渗透和改造,绝对是任重而道远。那么生鲜配送企业该怎样实现业务的突破?

生鲜配送平台主要分为M2B、B2B和B2C三种模式。

生鲜配送领域无论哪种模式,都是希望借助资本市场的力量,快速占领市场,快速复制,实现规模效应,进而实现盈利。但是在传统供应关系根深蒂固,价值链错综复杂的生鲜领域,前面集中方法似乎都不太灵。在目前资本市场本身不太景气的情况下,资本方更多的都是持观望态度。

现在可以肯定的说,在生鲜电商领域,一上来即做B2C绝对是操之过急的。线上购买的低频次、低客单价、高物流成本、高耗损;线下开店、步点的高运营成本、选择性差都是死穴。

如果先做B2B呢?餐厅要营业,必须采购食材,遗憾的是撇开供应链利益输送不说,每个餐厅本身对食材,尤其是蔬菜的诉求就不同,同样是黄瓜、土豆,本身就分三六九等,即便用户群都是快餐店,但由于目标客群不同,对蔬菜的要求差别也很大,因而导致以重模式为餐厅提供生鲜供应,难度很大,非标品进行差异化分拣,难上加难。

如果只做一部分客户,又会遇上线路不饱和,高物流成本的问题。但蔬菜是食材领域,为数不多的高毛利品种,如果不提供配送蔬菜的服务,仅仅是低毛利的米面油,平台绝对难以盈利,据悉目前几家重模式平台80%以上的配送食材均是毛利不足2%的米面粮油、酒水饮料。

轻模式以信息发布和交易撮合的方式提供生鲜食材的配送服务,可以通过找到餐厅附近的摊贩来提供蔬菜配送服务,但蔬菜摊贩需要用手机端或PC端去每天改价,每天接单,受困于普遍性文化素质较低,再加上担心自己的老客户被平台抢走,所以高毛利的蔬菜配送在平台交易额中占比非常小 。尽管轻模式几家代表性平台的交易数据看起来似乎还算可观,但依靠的基本都是米面粮油这样的低毛利商品,甚至是负毛利标品。

但是可以看到轻模式的确比重模式的运营成本要低的多,复制性也强得多。从长远角度看,轻模式中反而更有可能诞生体量巨大的企业。

那么既然轻重模式的平台,目前的主打产品都是米面油、调料、酒水饮料。那么我们是否可以考虑在上述基础上,进行深度的价值挖掘,改善毛利呢?但是,米面油的传统供应链利润并不高,仅仅百分之三至百分之五的百分点,事实上美菜等等平台也都在尝试导入以贴牌或者特许模式的米面油产品,但是如果只是简单将一些本身品质一般的产品贴牌上线,依然无法获得品牌溢价,获取更多的利润。

总体而言,尽管生鲜食材行业体量巨大,前景似乎一片大好,但如果不能剔除伪需求,不能找到可持续的盈利模式,还是无法实现真正的破局。

文章来源:https://www.sdongpo.com/xueyuan/c-8195.html?

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