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生鲜农产品流通问题有哪些?流通环节与价格的关系是什么?

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从事生鲜行业的人都知道,生鲜农产品利率不高,走得是薄利多销的路线。我们平时去买蔬菜,会发现郊区的地方比市区的蔬菜贵,并不是因为地域原因,是因为生鲜产品在流通环节中,增加了价格。价格的增长,这和生鲜农产品流通的问题离不开关系。

生鲜农产品流通问题有哪些?

生鲜农产品流通环节,包括从产地到消费者一系列流程。

1,产地不熟悉,采购成本不确定

农产品的收购,外地客商来采购,想要拿到合适的价格,必须依靠当地的经纪人。

面对小而散的格局,经纪人熟悉当地的情况,他们能够清楚知道哪个村庄的哪个角落什么人种了什么东西,什么时候可以采收,能够采收多少扥等!

但是,这个当地经纪人不好找。

2,生鲜产品损耗大,流通环节有损耗

当地的农产品集中起来之后,就要开始流通。

批发商在采购后,要对产品进行分拣、配送,除了人力和冷库设备的投入外,还要再次承担产品腐烂、变质、脱水、失重的损耗。

3,农产品流通环节多,价格不稳定

农产品批发商、零售商,用大卡车把当地的农产品集中起来,拉往外地,这过程会经手层层的销售环节。

一级供应商,二级供应商等的存在,已经在提高生鲜农产品的价格。

流通环节与价格的关系是什么?

简单来说,生鲜农产品价格与流通环节有直接关系。

一、货源“小而散”的格局,本身就存在一定的成本基础,注定价格有底线

流通环节多的原因,在源头,“小而散”的格局。

货源不集中,要把产品集中起来,流通环节肯定要增加的。

在中间,还有客商和批发商。在终端有零售商。

二、流通环节太多,层层加价,造成了成本不断转嫁,造成终端价格高企。

到零售终端的农产品价格通常是很高的,翻了几倍,十几倍,甚至几十倍,这是为什么呢?

总所周知就是流通环节太多了。

农产品流通环节,虽然载农产品的车过高速可以不收费,但是,只是单程不收费,只要这车是空车,就要收费了,这是运输成本。

卡车到了目的地,进入批发市场。由于没有冷链,可能到地方以后,打开车厢,有些产品已经变质腐败了。想要保证生鲜产品质量,就需要花钱造冷链,这是冷链成本。

然后产品要开始交易,进场要进场费,交易要扣点,过称要有过称费,这是流通成本。

这些产品送入超市、卖场、菜市场后,零售商还要承担进场费、促销费、佣金扣点等等杂费。同时,还要再次承担产品的变质的损耗,这些都是成本。

总的来说,生鲜农产品流通,没有我们想的那么简单。你以为卖水果蔬菜很好赚啊,不过是些辛苦钱而已。一分价钱一分货是不假,对于生鲜行业来说,更重要的还是要考虑各种成本的问题。

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