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生鲜农产品流通问题有哪些？流通环节与价格的关系是什么？

从事生鲜行业的人都知道，生鲜农产品利率不高，走得是薄利多销的路线。我们平时去买蔬菜，会发现郊区的地方比市区的蔬菜贵，并不是因为地域原因，是因为生鲜产品在流通环节中，增加了价格。价格的增长，这和生鲜农产品流通的问题离不开关系。
生鲜农产品流通问题有哪些？

生鲜农产品流通环节，包括从产地到消费者一系列流程。
1，产地不熟悉，采购成本不确定
农产品的收购，外地客商来采购，想要拿到合适的价格，必须依靠当地的经纪人。
面对小而散的格局，经纪人熟悉当地的情况，他们能够清楚知道哪个村庄的哪个角落什么人种了什么东西，什么时候可以采收，能够采收多少扥等！
但是，这个当地经纪人不好找。
2，生鲜产品损耗大，流通环节有损耗
当地的农产品集中起来之后，就要开始流通。
批发商在采购后，要对产品进行分拣、配送，除了人力和冷库设备的投入外，还要再次承担产品腐烂、变质、脱水、失重的损耗。
3，农产品流通环节多，价格不稳定
农产品批发商、零售商，用大卡车把当地的农产品集中起来，拉往外地，这过程会经手层层的销售环节。
一级供应商，二级供应商等的存在，已经在提高生鲜农产品的价格。
流通环节与价格的关系是什么？
简单来说，生鲜农产品价格与流通环节有直接关系。
一、货源“小而散”的格局，本身就存在一定的成本基础，注定价格有底线
流通环节多的原因，在源头，“小而散”的格局。
货源不集中，要把产品集中起来，流通环节肯定要增加的。
在中间，还有客商和批发商。在终端有零售商。
二、流通环节太多，层层加价，造成了成本不断转嫁，造成终端价格高企。
到零售终端的农产品价格通常是很高的，翻了几倍，十几倍，甚至几十倍，这是为什么呢？
总所周知就是流通环节太多了。
农产品流通环节，虽然载农产品的车过高速可以不收费，但是，只是单程不收费，只要这车是空车，就要收费了，这是运输成本。
卡车到了目的地，进入批发市场。由于没有冷链，可能到地方以后，打开车厢，有些产品已经变质腐败了。想要保证生鲜产品质量，就需要花钱造冷链，这是冷链成本。
然后产品要开始交易，进场要进场费，交易要扣点，过称要有过称费，这是流通成本。
这些产品送入超市、卖场、菜市场后，零售商还要承担进场费、促销费、佣金扣点等等杂费。同时，还要再次承担产品的变质的损耗，这些都是成本。
总的来说，生鲜农产品流通，没有我们想的那么简单。你以为卖水果蔬菜很好赚啊，不过是些辛苦钱而已。一分价钱一分货是不假，对于生鲜行业来说，更重要的还是要考虑各种成本的问题。