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我国是传统的农业大国,在生鲜农产品的生产及消费方面有着优越于其他国家的方面,但同时,这也在另一方面制约着我国生鲜农产品的发展。首先,数千年的种植及消费经验造成的是对传统的一味地恪守,这种传统本身具有极大的惯性,想去改变它无疑是很难的。

其次,我国在物流这一领域无论是从理论还是从实践来说相比其他国家来说起步较晚,相应的高效、科学的体系化的物流链尚未完全建立起来,而生鲜农产品本身对物流配送的要求也极为特别,这就使得在传统的基础上建立起一个现代化的高效节能的生鲜农产品的配送网络变得更具有挑战性。当前,我国现有的传统对于生鲜农产品的配送网络主要的不足有以下几点:
配送环节中的货损量较大,运送成本高
由于我国消费市场的广大,生鲜农产品本身无论从配送频率还是从配送量来说都是惊人的,同时,结合生鲜农产品本身的易损耗性,这就导致了生鲜农产品在配送环节的消耗较大。有数据统计,中国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25、30%左右,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。
配送效率不尽人意
配送中间环节过多,而这些利益相关者们各自之间又缺乏足够的交流和统一化的组织规范,宏观方面缺少相配套的调控策略,这就使得整个流通过程效率低下,彼此之间的信息和沟通不尽人意,造成不必要的资源和成本浪费。

供应链设计不合理
我国现有的生鲜农产品供应链设计不合理,链条中各个环节联系不够紧密,一点点细微的计划外情况即可能导致整个供应链条的断裂和崩溃。这不仅使整个物流过程中受到外来因素的影响不大,还导致了不确定因素对已有环节的破坏性和攻击力变大。整个供应环节较为脆弱。

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